制動(dòng)液，即車(chē)主們俗稱(chēng)的剎車(chē)油，是汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)。不同汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)自成一派，但它們的工作原理是一樣的。
很多車(chē)主新車(chē)開(kāi)了幾萬(wàn)公里后，剎車(chē)時(shí)會(huì)感到和新車(chē)有些不一樣，遇到這個(gè)問(wèn)題老司機(jī)都會(huì)說(shuō)：“這是因?yàn)槟愕膭x車(chē)油進(jìn)水了，導(dǎo)致踩剎車(chē)踏板腳感偏軟，跟踩棉花一樣。”剎車(chē)油也能進(jìn)水？
按照通常的理解，制動(dòng)系統(tǒng)管路應(yīng)該是密封的，但實(shí)際情況不是這樣。為保證液位變化順暢，部分車(chē)型在儲(chǔ)液壺蓋上設(shè)置通氣孔。另外，剎車(chē)油儲(chǔ)液壺上的液位傳感器也是不密封的。
而且剎車(chē)油的吸濕性較強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)吸納空氣中的水分，頻繁洗車(chē)或環(huán)境潮濕更甚，當(dāng)剎車(chē)油的水分達(dá)到3%時(shí)，就會(huì)引發(fā)安全隱患。
不僅會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)性能減弱，其因高溫產(chǎn)生的強(qiáng)大氣壓甚至可能會(huì)擠破剎車(chē)管路，出現(xiàn)剎車(chē)油滲漏導(dǎo)致剎車(chē)失靈的情況。
上圖中所示的剎車(chē)油檢測(cè)燈就是技師用來(lái)檢測(cè)剎車(chē)油水分含量的，超過(guò)3%就會(huì)亮紅燈，說(shuō)明剎車(chē)油幾乎失效，需要及時(shí)更換。在您的檢測(cè)報(bào)告中可以查到。
由于水和雜質(zhì)是溶解在剎車(chē)油里面的，很難將他們分離，所以剎車(chē)油只能更換而不能做其他處理。
關(guān)于更換周期，各個(gè)車(chē)型不同，駕駛情況也不同，不能一概而論。一般來(lái)說(shuō)按照保養(yǎng)手冊(cè)上規(guī)定的周期來(lái)做，就可以了。
但還是建議您，每次保養(yǎng)的時(shí)候，讓師傅幫您檢查一下剎車(chē)油是否需要更換，這些您都可以通過(guò)在保養(yǎng)過(guò)后的檢測(cè)報(bào)告中查看；唯有數(shù)據(jù)，采購(gòu)客觀。
在我們選擇剎車(chē)油的時(shí)候，較好的方法就是看說(shuō)明書(shū)，一般說(shuō)明書(shū)上都會(huì)詳細(xì)標(biāo)注。
現(xiàn)在絕大部分的車(chē)型選擇的都是DOT4，但即使是質(zhì)量合格的剎車(chē)油，不同類(lèi)型和不同品牌的剎車(chē)油也千萬(wàn)不要混用。即便是那些互溶性比較好，標(biāo)明能混用或可替代的品牌，使用中也不盡如人意，因此也不要長(zhǎng)期使用。
再跟大家分享幾個(gè)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)出現(xiàn)跑偏時(shí)，要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。若發(fā)現(xiàn)分泵皮碗膨脹過(guò)大，說(shuō)明剎車(chē)油質(zhì)量可能存在問(wèn)題。
這時(shí)應(yīng)選擇質(zhì)量比較好的剎車(chē)油予以更換，同時(shí)更換皮碗。
換季時(shí)如制動(dòng)效果下降，則有可能是剎車(chē)油的級(jí)別不適應(yīng)氣候，此時(shí)應(yīng)更換新剎車(chē)油。如車(chē)輛在正常行駛時(shí)，制動(dòng)忽輕忽重，要對(duì)剎車(chē)油及時(shí)更換，更換前須先用酒精將制動(dòng)系統(tǒng)清洗干凈。
